当地时间周一黎明时分，SCA的救援人员与荷兰Smit Salage公司的一个团队合作，让长赐号开始重新浮起，并摆正船身。一位运河方面的消息人士称，几个小时后，长赐号一度再次横置，随后在涨潮时被拖行解困。苏伊士运河管理局(SCA)主席Osama Rabie对记者表示，在长达400米的长赐号船脱困后，预计到当地时间周二清晨（北京时间周二，3月30日中午前后），将有113艘船只双向通过运河。他称，目前有422艘船只正在排队等待通过。
长赐号脱困苏伊士运河复航，交通阻塞三到三天半疏通
3月23日早些时候，受强风影响，长赐号横卡在苏伊士运河南端，导致这条欧亚之间最短航道的交通中断。Rabie早些时候对尼罗河电视台表示：“这艘船完好无损，没有任何问题。我们刚刚搜查了苏伊士运河的底部和土壤，所幸情况良好，没有问题，船只今天将开始通行。”
当地时间周一黎明时分，SCA的救援人员与荷兰Smit Salage公司的一个团队合作，让长赐号开始重新浮起，并摆正船身。一位运河方面的消息人士称，几个小时后，长赐号一度再次横置，随后在涨潮时被拖行解困。Smit Salvage的母公司Boskalis的执行长Peter Berdowski在长赐号号重新浮起后表示：“完成这项操作的时间压力是显而易见的，而且是史无前例的，”
租用长赐号的台湾长荣海运股份有限公司也发布公告称，长赐号成功脱困，苏伊士运河恢复正常通行。公告还称，”长赐号将先移至苏伊士运河大苦湖水域的锚地，进行船舶适航性检查。这艘货柜轮后续的航程以及货物运送，将视验船机构的检验结果，进行必要的调整与安排。长赐号的管理公司贝仕船舶管理(BSM)也在一份声明中表示：“目前还没有污染或货物损坏的报告。“
据尼罗河电视台报道，目前在等待通过运河的船只中，包括数十艘集装箱船、散货船、油轮和液化天然气(LNG)或液化石油气(LPG)船。运河管理局早些时候表示，一旦长赐号脱困，有能力加快船只通过运河的速度。SCA主席Rabie对埃及国家电视台表示：“我们不会浪费一秒钟。”他在新闻发布会上称，让等待船只全部通过可能需要三天或三天半的时间。到周二当地时间8点(北京时间14:00)，预计有113艘船只双向通过运河。
运河受阻引发蝴蝶效应，全球供应、制造及海运行业受到打击
全球最大集装箱运输集团马士基(Maersk)表示，集装箱货轮长赐号受困苏伊士运河对全球航运业造成的连锁影响，可能需要数周甚至数月才能化解。业内消息人士称，延误船只的船东和承租人将面临至少2400万美元无法得到补偿的费用，因为他们的保单并未涵盖这些成本，而货主也可能面临保险不覆盖的损失。
全球约15%的航运通过苏伊士运河。运河受阻导致了每日1400万-1500万美元的损失。在长赐号搁浅后，成品油油轮的运费几乎翻了一番，运河堵塞给全球供应链造成干扰，可能会让已经在应对新冠限制的企业面临代价高昂的延误。
安联研究报告显示，苏伊士运河每中断一周，全球贸易增长就可能减少0.2个至0.4个百分点。从去年下半年开始，受疫情影响的国际贸易开始缓慢复苏，但仍有很强的脆弱性。其中，供应链是较为突出的问题。此次苏伊士运河堵塞让全球供应链问题更加凸显。
年初以来，受疫情严重冲击的全球制造业开始复苏，但仍面临供应链恢复不足、运输成本较高、原材料价格上涨等问题。在此背景下，多数生产商没有预先储备大量生产物资。苏伊士运河阻塞，供应链受阻，加剧了原材料短缺问题，推高生产成本，导致交付延迟，甚至是生产中断，制约制造业复苏。
从去年下半年开始，受国际贸易复苏影响，国际航运需求大幅提升，甚至出现集装箱一“箱”难求的“火爆”局面，运费大幅上涨。此时，国际航运主要通道苏伊士运河堵塞，将使国际航运业进一步承压，加剧集装箱短缺局面，导致海运价格尤其是欧亚间航线价格暴涨，集装箱运费从1500美元飙升至9000美元。这进一步加大了国际贸易和全球供应链的成本。
苏伊士运河航道的疏通 也将是全球贸易新一波压力的开始
“长赐”号造成的苏伊士运河阻塞终于见到疏通曙光后，其给世界经济造成的创伤仍需数周乃至数月的时间才能弥合，而新冠疫情冲击下的世界经济，让我们既见识了它的坚实脊柱，也目睹了它的软肋。
英国船运商协会政策总监Peter Aylott说：“现在还不是举杯庆贺的时候，航道完全疏通还需要好些天的时间。”航道的重开会给由船只、港口、卡车、火车、仓库交织成的盘根错节的供应链带来新一波的压力。电子商务的激增意味着消费者对货运速度会有更高的要求，运输压力将由此加大，运输价格也将因此而被推向纪录新高。
像苏伊士运河这种运输主航道的哪怕一点点阻塞都会造成很大的问题，因为全球将近6000艘集装箱货轮都是定时定量运行的，它们无法及时根据需求的变化改变航线。运力可以通过改变航速来调整，但也需要一种更为生硬的手段：即取消不再有商业可行性的航程。苏伊士运河事件可能让全球供应链的弊端得到了充分的暴露。即货主，以及涉及进出口的整个物流行业，完全要受到集装箱货轮的牵制。
随着苏伊士运河堵塞导致全球供应链成本上升，或许令市场通胀预期升温。目前，美债收益率上升挑战了黄金作为通胀对冲工具的地位，但随着通胀预期升温黄金多头或许将迎来喘息的机会。另一方面拜登将于周三公布一项规模可能达到3万亿-4万亿美元的基础设施支出计划细节，黄金市场或将面临新的波动，投资者应该密切关注。
（现货黄金日线图）
北京时间3月30日08:32，现货黄金报1711.64美元/盎司。
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